MANUAL - RAV SPORT 701 PRO

ACOMPANHE A ESTRUTURA DA SUA SPORT 701 PRO:

1. Indicação de farol
2. Indicação de seta esquerda
3. Nível de bateria
4. Indicador de carregamento de bateria
5. Pronto
6. Modo de direção
7. Indicação de seta direita
8. Interruptor de luz alta
9. Interruptor de luz baixa
10. Controle de seta esquerda
11. Controle de seta direita
12. Buzina
13. Controle de marcha limitadora

1. Espelho retrovisor
2. Luzes indicadoras dianteiras de direção
3. Farol dianteiro
4. Refletor lateral
5. Luzes indicadores traseiras de direção
6. Luz de freio e luz de placa
7. Refletor traseiro

PRINCIPAIS PARÂMETROS TÉCNICOS DA SPORT 701 PRO:

1. Tamanho do produto: 1960 x 710 x 1070mm
2. Roda: 1520mm
3. Altura: 820mm
4. Peso: 77kg sem bateria
5. Especificações do pneu: 165/45 - 12 polegadas​ (frente) - 215/40 - 12 polegadas (atrás)
6. Carga máxima: 150kg
7. Velocidade máxima projetada: 65-80km/h 
8. Alcance: 40-120km
9. Toque máximo: 120N/M 
10. Subida máxima: 19°
11. Desempenho de frenagem: Seco: <1m - Molhado: <3m

PRINCIPAIS PARÂMETROS TÉCNICOS DA BATERIA:

1. Tipo de bateria: Bateria de lítio
2. Capacidade: 30Ah ou 45 Ah
3. Tensão nominal: 60V
   

PRINCIPAIS PARÂMETROS TÉCNICOS DO MOTOR:

1. Modelo de motores: Cubo do motor DC sem escova
2. Potência nominal: 4000w​
   

PRINCIPAIS PARÂMETROS TÉCNICOS DO CONTROLADOR:

1. Valor de proteção de limitação de corrente: 70 + 1A
2. Valor de proteção de subtensão: 48 x 0,5V
   

PRINCIPAIS PARÂMETROS TÉCNICOS DO CARREGADOR:

1. Tensão de entrada (AC): 100-240VAC50/60HZ
2. Tensão de saída (DC): 67,2-5,0A
3. Tempo de carregamento: 3-4h
   

PARA CONDUÇÃO:

Sempre mantenha seu corpo no centro da almofada quando pilotar sozinho, para evitar a redução de carga do pneu dianteiro e perigo causado pela vibração do guidão.

Quando pilotar com um passageiro, distribuia bem a posição dos assentos para melhor distribuição de peso e equilíbrio de quem está dirigindo.

Dirija lentamente em estradas com superfícies danificadas ou pavimentadas com cascalho. Em dias de chuva o solo molhado causará facilmente a derrapagem.

Caso haja água empoçada acumulada na estrada e ela ficar acima da caixa de células localizada embaixo do pedal, não siga pilotando, para evitar que peças elétricas sofram danos.

PARA ESTACIONAMENTO:

Ao estacionar, preste atenção aos veículos e pedestres ao redor. Estacione lentamente e nunca em um edclive. Depois de estacionar sua moto, gire o garfo da moto atrás de mais estabilidade e desligue a chave, acionando seu alarme. Recomendamos que a moto seja trancada também com um cadeado.

INDICAÇÃO DE ELETRICIDADE:

Quando a moto se ligar, uma luz indicadora de tensão será ligada no painel digital. 

Ajuste da folga do freio: gire o parafuso de ajuste localizado entre a alavanca do freio e o tubo do guidão usando uma chave Allen de 2 mm, ajuste a folga entre as pastilhas de freio e disco de freio até que a sensação de sua mão esteja confortável.

Substitua a pastilha de freio: realize a substituição quando as pastilhas estiverem gastas por mais de 1 mm ou o parafuso de ajuste das pastilhas estiver na posição final, também a cada meio ano. Ao substituir as pastilhas de freio, pressione uma das pastilhas de freio usando uma chave de fenda para liberar espaço para retirar a outra pastilha de freio. Após a substituição é necessário retornar o parafuso de ajuste à uma posição que deixe sua mão confortável.

Período de amaciamento: o amaciamento da superfície do freio a disco precisa de um certo tempo. Após o amaciamento completo, a força de frenagem aumentará significativamente. A primeira semana que você usa um novo freio a disco é o período de amaciamento. Durante esse tempo não freie com muita força, caso contrário poderão ser causados danos irrecuperáveis à pastilha de freio e corpo do freio. O método correto é frear ligeiramente durante a condução, de modo que haja fricção adequada mantida entre as pastilas e o freio a disco.

Substituição do óleo: nossa moto adota o uso do óleo mineral, que deve ser substituído de 2 a 3 anos em geral. Quando sentir o manípulo de travagem muito fraco, substitua o óleo usando um injetor.​

Não use óleo lubrificante ao redor do freio a disco e pastilhas de freio, bem como paquímetros. Não toque na superfície do freio a disco e nas partilhas de freio com as mãos.

Recomendamos o cuidado para não molhar um freio novo, para evitar uma pequena quantidade de lubrificação na golfa de montagem.

O freio a disco hidráulico a óleo tem forte força de frenagem. Recomendamos que antes da condução o piloto teste algumas vezes e se acostume com o modo de frenagem da Sport 701 de modo a se adequar à diferença do freio comum de outras motos, o que pode resultar em ferimentos por travamento das rodas.

SOBRE O CARREGAMENTO DA SPORT 701:

Ao carregar, conecte primeiro o plugue na entrada da moto e depois na rede elétrica. Quando o carregamento estiver completo, siga o padrão de desligamento primeiro na rede elétrica e depois na moto. Durante o carregamento normal a luz indicadora se manterá vermelha. Quando totalmente carregado, se tornará verde.

Se a temperatura ambiente de carregamento estiver muito alta, a luz vermelha piscará, o que indica que o carregador está no estado de proteção de temperatura. Por favor, leve o carregador até um local fresco ou bem ventilado. Quando a temperatura interna de carga diminui para 60°C o carregador voltará ao normal e o carregamento poderá ser retomado.

Carregar sua moto em um espaço fechado ou sob sol escaldante ou alta temperatura é estritamente proibido. Não coloque o carregador no em cima do assento ou embaixo do banco para carregar.

Durante o carregamento, se a luz indicadora estiver anormal ou ouver qualquer cheiro incomum, tão quanto a caixa de carregador muito quente, pare o carregamento imediatamente.

Não desmonte ou substitua o carregador entregue pela RAV.

Não use o carregador em um ambiente com gás inflamável, podendo haver explosão ou incêndio.

Não coloque o carregador perto de fontes de água ou molhe-o, podendo haver choque elétrico.

SOBRE A BATERIA DA SPORT 701 PRO:

A bateria da moto é removível, necessitando de alguns cuidados com a célula de bateria em si.

Certifique-se de carregá-la usando o carregador original da moto. Carregadores irregulares ou não originais podem reduzir a vida útil ou invalidar a célula de bateria.

A célula totalmente descarregada (0% de bateria) pode ser carregada com mais de 95% da eletricidade em 5h, e pode ser completamente carregada em 8h. Nunca deixe a bateria se esgotar para garantir uma entrega e uma boa vida útil da célula.

Durante o carregamento nenhuma extremidade (positiva ou negativa) pode ter contato com metal.

Se a moto for deixada por mais de um mês sem uso, a eletricidade da célula será reduzida em cerca de 55%. Recomendamos carregá-la antes de qualquer tipo de uso.

Nenhum tempo de carregamento pode ser inferior a 3h.

REALIZANDO A DESCARGA DA BATERIA:

Não use a célula de bateria em modelos diferentes do que a Sport 701 PRO.

Ao ocorrer um curto-circuito, o sistema de gerenciamento da moto fornecerá um passo de segurança. A peça do fusível conectada em série com a linha de energia se fundirá, dando proteção dupla para a sua bateria, um estágio de segurança. Cerca de 2 minutos após o curto-circuto ser liberado e a peça for substituída, a célula funcionará normalmente.

Danos ou mal contato no painel, motor, buzina, iluminação, instalações, etc. da moto fará o consumo da bateria ser mais alto e a célula descarregará em alta corrente.

ARMAZENAMENTO:

Caso seja necessário um armazenamento prologando (mais de um mês em uso), é recomendável carregar a célula com 60% a 80% de bateria. Durante o armazenamento é necessário o carregamento da célula a cada 3 meses, e antes de cada uso, até ela voltar à programação de uso normal.

A célula deve ser armazenada em um ambiente fresco e seco.

Confira sua moto toda vez antes do uso.

1. Verifique a moto em um local iluminado e seguro antes de ligá-la.
2. Procure por alguma peça anormal ou danos visíveis no corpo da moto.
3. Verifique a pressão de ar dos pneus antes da operação do veículo.
4. Verifique se há danos, rachaduras ou objetos incorporados à superfície do pneu.
5. Se o ressalto de um pneu estiver gasto por 2/3, substitua o pneu.
6. Confira se a direção não está muito apertada ou solta. Ouça o barulho, gire o garfo.
7. Se achar que a direção está muito vazia ou ouvir barulhos, significa que algo está errado.
8. Contate seu revendedor imediatamente (se na garantia) ou seu mecânico de confiança.

Atenção! Certifique-se de que a chave esteja desligada antes de realizar as verificações operacionais para evitar partidas acidentais.

RAV, uma marca brasileira que garante, conforme descrito neste documento, o produto RAV ao comprador de varejo original, desde que o produto tenha sido adquirido através de um revendedor autorizado RAV e a compra seja registrada dentro de 30 dias da venda. 

Os produtos RAV têm garantia legal por um período de 3 (três) meses e adicional de 9 (nove) meses a partir da data da compra para ter mão de obra ou quaisquer peças defeituosas do fabricante gratuitas, excluindo o seguinte:

1. Danos à pintura da moto.
2. Painéis do corpo rachados ou danificados.
3. Baterias (com garantia de fabricação).
4. Pneus (garantia pelo fabricante).
5. Motores queimados.
6. Atestando-se mau uso.

CUIDADOS NO MANUSEIO DAS BATERIAS

Atenção! O eletrólito da bateria é venenoso e perigoso, podendo causar queimaduras graves, etc. Contém ácido sulfúrico. Evitar contato com a pele, olhos e roupas. Caso ocorrer contato ou ingestão acidental, considere:

CONTATO EXTERNO: Lavar com água.

CONTATO INTERNO: Beber grandes quantidades de água ou leite. Seguido de leite de magnésia, ovo batido ou óleo vegetal. Procure um médico imediatamente.

CONTATO COM OS OLHOS: Lave com água corrente por 15 minutos e obtenha assistência médica imediata.

As baterias produzem gazes explosivos. Mantenha faíscas, chamas e cigarros longe. Certifique-se que esteja ventilado ao carregar ou usar em espaço fechado. Sempre proteja os olhos ao trabalhar perto de baterias.

Limpe a parte superior das baterias com água com gás, se necessário, para remover a corrosão.

Não permita que o material de limpeza entre nas células da bateria.

CUIDADOS NO CARREGAMENTO

Leia e entenda o manual fornecido antes de carregar as baterias.

As baterias fornecem energia para o seu carro elétrico e devem ser conservadas e recarregadas adequadamente para obter o máximo desempenho e vida útil.

Atenção! O gás hidrogênio explosivo é produzido enquanto as baterias estão sendo carregadas. Carregue as baterias apenas em áreas bem ventiladas.

Veja a seguir um resumo das etapas de carregamento. Não tente carregar as baterias do seu veículo sem ler e entender completamente o manual.

Conecte o cabo carregador primeiramente em seu carro, para depois ligá-lo na rede de energia. Não desconecte o cabo de saída da bateria enquanto o carregador estiver ligado na tomada, podendo haver risco de explosão.

Use carregador de bateria que sejam usados apenas para este veículo.

O carregador desligará automaticamente quando a bateria completar carga máxima.

REABASTECENDO A BATERIA

As baterias precisam ser abastecidas periodicamente.

Use apenas água destilada ou deionizada. Água mineral ou água de torneira podem conter contaminantes que danificam a bateria a longo prazo, diminuindo sua vida útil.

Não exceda o limite de água recomendado.

Adicione água suficiente para cobrir as placas, conforme imagem.